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スカイライン GC110 通称ケンメリ

日産スカイライン 特にGT-R憧れでしたね

やはり最初に紹介するのはスカイラインでしょうね

ハコスカもいいんですが
自分は乗っていたこともあり「ケンメリ」ですね

それも4枚ドアのやつで通称「ヨンメリ」
4枚ドアでヨンメリね

初めて知ったよって方もいらっしゃるんじゃないかな
この車の愛称ケンメリは

当時のCMでケンとメリーというカップルが出てきて
ナレーションでケンとメリーのスカイラインというキャッチフレーズ
から来ていますよね

そしてその中でも最強モデルが そう

憧れのGT-Rですよね
記憶が確かなら 当時の金額で300万はくだらなかった気がします

エンジンはL型をベースにしたS20型エンジンで
キャブレターはソレックス3連装で
エキパイはたこ足からのデュアルで引いてあり

音もよかったですね

ほんとソレックスの音はいいですよね

今は昔の物語ですね

「ハードトップ2000GT-R」(KPGC110型)を追加。先代同様S20型エンジン(1989cc 160ps/7000rpm、18.0kgm/5600rpm)を搭載し、専用ラジエータグリル、前後オーバーフェンダー、リアスポイラー等を装備する他、先代では標準でなかったラジオが標準装備とされている。排出ガス規制の影響もあり、わずか197台が生産され、うち195台が市販されたのみで終了している。残りの2台はレースカーの試作車である。レースに出場することはなかったが、旧車趣味界においても希少なGT-Rとして知られている。この後、R32型までGT-Rは設定されていない。製造台数が197台となった理由には、三国工業から購入したS20エンジン用ソレックスキャブレターが、197台分だけ残っていたためである。

出典 http://

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